个别优质低硫煤种面临严重亏损，暂停报价！坑口港口跌幅收窄！

今日动力煤市场继续维持弱势下行格局

产地方面，主产地地区延续弱势，年底月底，少数煤矿生产任务停产减产，目前大集团价格暂稳后，煤矿降价频率缓和，但是煤矿销售仍以保供和刚需采购为主，煤场及站台贸易商谨慎观望，下游持续压价，市场需求无明显好转迹象，矿方预期悲观，部分煤矿价格持续承压。

陕西地区，腊月十八日前已停产/放假煤矿:41座，十八停产煤矿24座，二十五之后停产煤矿陆续减少。

港口方面，港口市场情绪略有抵抗，部分贸易商观望，下游采购需求零散，仅有少量空单采购，成交较少。今日CCI等动力煤指数价格跌幅收窄。部分市场参与者表示，近期大集团价格持平，部分贸易商挺价情绪加强，低价不好买货，但目前港口库存仍然偏高，电厂采购积极性较差，市场仅有零散的空单采购，市场缺乏支撑，价格短期仍有一定下行空间。

进口方面，进口煤市场外矿放假，下游继续招标，印尼中高卡价格倒挂，没有价格优势，低卡降价缓慢，3800中标价在460-470之间徘徊。关注节后矿方调价情况以及国内价格情况。

截至12月25日，进口印尼3800大卡华南到岸价为460元/吨，较同品种内贸煤价格优势为12元/吨；进口澳洲5500大卡华南到岸价为756元/吨，较同品种内贸煤价格优势为35元/吨；印度东海岸5500大卡国际煤到岸价为789元/吨（按美元折算），较同品种国内煤价格水平低2元/吨；欧洲6000大卡国际煤到岸价为884元/吨（按美元折算），较同品种国内煤价格水平低13元/吨。

总体上看，当前煤价缺乏支撑。在当前行情中，部分贸易商的出货态度积极，报价仍在持续下调。不过，下游用户主动询货、问价的情况非常有限，且主要以大幅压价为主，造成买卖双方的报价差距显著，实际成交量相对较少。大多数贸易商对市场保持看空态度，因为2024年国家计划进口5.3亿吨煤炭，大大超乎市场从业者意外，主动出货以止损。他们普遍认为，由于电煤的日耗增速缓慢，非电行业的开工率逐步下降，中下游煤炭去库的进展远不及预期。而随着煤矿坑口煤价及大集团外购价格的不断下调，港口煤价缺乏支撑，预计后期可能仍将有进一步下滑的空间。

一些贸易商反映，临近月底，可能会有前期中标的贸易商进场补货，但数量有限，对市场的整体影响预计微乎其微。值得注意的是，个别优质低硫煤种因面临严重亏损，已暂停报价，观望市场动向。

华南港口煤价持续下降广东省严格合理控制煤炭消费

12月24日，华南港口煤价突降5-10元/吨，煤矿仍在下跌，对于煤价的走势并不意外。

12月24日下午，广东港口国内煤，澳洲煤价格下调10元/吨；印尼煤价格下调5元/吨。

近日广东省人民政府印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》的通知，其中提出，严格合理控制煤炭消费。加强煤炭清洁高效利用，推动煤电低碳化改造和建设，推进煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。提高电煤消费比重，大力压减非电力用煤，持续推进燃煤锅炉关停整合、工业窑炉清洁能源替代和散煤治理。在保证电力、热力供应等前提下，推进30万千瓦及以上热电联产机组供热半径15公里范围内的生物质锅炉（含气化炉）、未完成超低排放改造的燃煤锅炉、未完成超低排放改造的燃煤小热电机组（含自备电厂）关停整合。到2025年底，在保障能源电力供应前提下合理控制珠三角地区煤炭消费量。

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