京东宣布，3月1日起逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险；当日傍晚，美团也官宣将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计2025年二季度开始实施。
公开信息显示，美团、饿了么、京东平台的外卖骑手，整体达到近千万人，其中正式工约为20%，刨除多平台叠加注册的情况，也还有几十万人将因此直接获益，未来人数将持续增加。
这一变化背后，是整个外卖行业发生了新一轮变革，新玩家入局倒逼外卖行业从资本驱动的零和博弈，转向价值共享的可持续生态。供应端，释放商家利润空间，重构生态利益分配链；配送端，重塑劳动者权益标准。
此外，两家平台相继宣布为部分外卖骑手缴纳社保，也是近期互联网平台治理非理性竞争的重要举措。
当就业市场承压，涌向送外卖、开网约车的劳动者人数增加的大环境下，平台能够拿出诚意举措，改善服务行业从业者待遇，而非在商业竞争中恶性卷低价和卷人效，京东和美团两家互联网平台企业提供了一个良性示范。
供应与配送正向改变
按照京东的表态，京东将逐步给全职外卖骑手缴纳五险一金，兼职骑手提供意外险和健康医疗险，迈出了给骑手缴纳社保的第一步。
该举措赢得了市场的普遍赞誉。据知情人士透露，这是京东内部评估许久后的拿出的重要举措。
京东也是业内唯一一家与所有一线员工签订劳动合同并缴纳“五险一金”的民营物流企业。这源自京东过去二十多年的“三毛五理论”，即“如果京东有机会获取一元利润，只拿走七毛，另外三毛留给合作伙伴；拿走的七毛，其中三毛五留给团队，剩余三毛五用于公司持续发展”。
近年来，京东物流的快递员、分拣员、司机、防损员等多种一线岗位中，已经有近2000名达到法定退休年龄退休的一线员工领到了养老金。京东还为所有员工设立百亿“住房保障基金”，为其提供购房无息贷款。专门用于缓解员工突遭意外或疾病时的燃眉之急的“员工救助基金”，目前已累计投入超1.1亿元。
信息服务算法综合治理的指导意见》也提出，防范盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益。严防一味压缩配送时间导致配送超时率、交通违章率、事故发生率上升等问题；保护劳动者合法权益，完善平台订单分配、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等相关算法。
2025年，在外卖市场，京东、美团这样的头部平台企业，在新的市场竞争环境中，能够切实改善劳动者待遇，而非像一些公司拼命“卷考勤”、“卷人效”，是给市场提供了一个正面的范本，也是迄今为止，各大互联网平台企业在算法治理以及反内卷方面拿出的最硬核的举措。
