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来源：内容来自ChipFlow首席执行官Tomi Rantakari和Keysom首席运营官 Luca Testa，谢谢。
RISC-V 多年来一直是半导体行业的热门话题，这是有原因的。作为 ARM 和 x86 等传统处理器架构的开放标准 ISA 替代品，人们对它寄予厚望，但其广泛采用也面临重大障碍。显然，RISC-V 正在取得进展，但前进的道路并不平坦。
软件生态系统：RISC-V 的致命弱点
RISC-V 广泛采用的最大障碍之一是软件生态系统，或者说得更直白一点，就是缺乏真正的软件生态系统。在软件可用性和开发方面，RISC-V 仍在追赶 Arm 和 x86 等公司。我们认为，RISC-V 的软件生态系统需要在多个关键领域得到改进，才能充分发挥其潜力。
编译器和优化：许多编译器仍然不优先考虑 RISC-V，导致代码效率较低。
有限的应用程序支持：主要软件供应商尚未完全接受 RISC-V。
没有大型云计算存在：尽管一些大型科技公司对此感兴趣，但 RISC-V 尚未像 Arm 和 X86 那样在云计算或大型数据中心领域取得进展。
这就导致目前RISC-V 更有可能出现在业余爱好者领域，或深深嵌入在更大的 SOC 中。
RISC-V 公司为何陷入困境
许多公司尝试成功将 RISC-V 商业化，但他们似乎常常遇到同样的问题。
供应商锁定仍然存在：许多公司希望找到一种替代传统昂贵许可模式的方法。但许多 RISC-V 提供商实际上已经为自己复制了这种模式。
收入不足：尽管已经在市场上经营了好几年，但许多 RISC-V 公司仍然依靠投资者的资金而不是可持续的利润来运营。
市场犹豫：尽管最初很令人兴奋，但 RISC-V 缺少一个亮点。RISC-V 要想真正抓住机遇，需要一个大型市场参与者全力支持它。
行业垄断，尤其是 IP 和 EDA 领域的垄断，可能会减缓新技术的创新采用。主导者控制着关键工具和资源，制造了限制竞争的障碍，并使 RISC-V 等开放替代方案获得关注。RISC-V 提供了灵活性和定制性，但缺乏对基本设计工具和 IP 核心的访问仍然影响着其增长。更加开放和竞争的环境将进一步加速创新，并使 RISC-V 得到更广泛的采用。
更大的图景：开源硬件中的 RISC-V
尽管存在障碍，RISC-V 仍然是开源硬件成功的最佳范例之一，甚至可以说是最成功的。毫无疑问，它为高质量、经过验证的开源 IP 树立了标准。
硬件世界是专有的：与开源模式蓬勃发展的软件不同，硬件公司仍然高度保护其设计和知识产权。与开放软件相比，开放硬件还需要来自多个来源的更大程度的贡献。
缺乏透明度：半导体公司不公开分享设计数据，这使得协作和创新比在开源软件领域更难。
社区分散：虽然 RISC-V 已经获得了关注，但其他开放硬件项目还没有获得同等程度的行业支持。
也就是说，RISC-V 证明了开源硬件可以满足商业标准——它只需要更多的行业支持才能充分发挥其潜力。
汽车行业：一个难以攻克的市场
汽车行业对专业、高效、可靠的处理器的需求从未如此高涨。市场仍然严重依赖成熟的专有标准，而强大的设计工具和支持生态系统有限。
在汽车应用方面，半导体供应商仍未完全满足市场需求。原因如下：
严格的质量标准：汽车级芯片需要满足严格的安全性和可靠性要求（例如 ISO 26262），目前并非所有 RISC-V 解决方案都能提供这些要求。
不完整的生态系统：除了处理器之外，汽车市场还需要全栈解决方案——包括软件、安全性和长期支持。
采用曲线缓慢：汽车制造商在采用新技术时不愿承担风险，这使得转向 RISC-V 成为一个缓慢的过程。
在汽车行业，RISC-V 具有独特的优势，可以定制处理器并满足特定的性能和安全标准。为了使 RISC-V 在汽车领域发挥更大的作用，它需要证明自己能够以与传统解决方案相同的可靠性满足这些需求。这为下一代汽车提供了高效、经济高效且安全的解决方案的可能性，而下一代汽车越来越依赖先进的计算来实现自动化、连接性和电气化。
我们接下来要去哪里？
我们讨论的关键要点很明确：
RISC-V需要更好的定位：它不是灵丹妙药，但它在开源IP和嵌入式应用中发挥着重要作用。
必须填补生态系统空白：如果没有强大的软件和行业合作，RISC-V 的采用将继续面临挑战。
战略伙伴关系是必要的：与行业领袖和政策制定者（例如欧盟倡议）合作可以帮助加速发展。
最后的想法
RISC-V 正在不断发展，但尽管许多公司都希望如此，但它并不是事实上的解决方案。然而，RISC-V 最大的成功在于它证明了开源硬件是可行的！它还在较小的 32 位内核和加速器中找到了市场，特别是在物联网和工业应用等分散的领域，定制和成本效益是关键。
但仍需解决软件生态系统、商业模式和行业采用方面的差距。
最终，RISC-V 有潜力通过提供比传统架构更开放、更可定制的替代方案来重塑行业。但是，RISC-V 要想在汽车领域真正发挥其潜力，还需要持续的合作、创新、战略投资以及克服技术和行业特定障碍。
未来几年应致力于加速RISC-V硬件IP和软件生态系统的发展，并促进更强大的跨行业合作。我们也将密切关注 RISC-V 和开源硬件如何继续塑造半导体行业。
https://keysom.io/risc-v-in-2025-progress-challengesand-whats-next-for-automotive-openhardware/
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