①为应对世界贸易增速加快的局势，迪拜环球港务集团正积极在中国等亚太国家和中东市场布局； ②在亚太市场，公司除维持内生性增长外，还会探索新的战略投资和合作机会； ③在中东，公司正在建设食品和汽车两大世界最大的专业物流中心； ④数字化将给公司带来新动力。
财联社9月10日讯（记者 齐灵）随着全球贸易的复苏，全球主要物流方案供应商——迪拜环球港务集团（DP World）正在加速布局，应对外部需求的增长，尤其是中东和以中国为领头羊的东亚市场。
为深入了解迪拜环球港务集团近阶段的业务拓展和未来发展计划，财联社记者近日对该公司亚太区首席执行官兼董事总经理格伦·希尔顿及海湾合作委员会首席执行官兼董事总经理阿卜杜拉·本·达米森进行了专访。
“中国是全球制造业和贸易强国，中国市场是迪拜环球港务集团的关键市场，这也契合我们的发展目标：继续巩固公司作为全球领先的端到端供应链解决方案提供商的地位。”格伦·希尔顿指出。
根据经合组织（OECD）的数据，今年全球商品和服务贸易预计将增长2.3%，2025年将增长3.3%——超过2023年增长率1%的两倍。其中，中国及东亚部分国家将成为今明两年全球贸易增量的主要贡献之一。
亚太：探索新的战略投资和合作机会
格伦·希尔顿指出，中国和东亚地区将成为主要驱动力。根据Transport Intelligence的2024年敏捷新兴市场物流指数，在物流优势、商业环境和数字化准备方面，中国是世界上最具竞争力的物流市场。
他补充道，在亚太地区，中国仍然是柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚和越南等几个东南亚国家的最大贸易伙伴。在未来十年，中国与东盟国家之间的贸易预计将增加到6160亿美元左右，这是全球最大的绝对增幅。
迪拜环球港务集团是迪拜政府的国有大型企业，在全球拥有逾50个集装箱码头公司以及一些自由贸易区和物流中心，其中约十个项目位于中国，例如青岛前湾集装箱码头、烟台环球码头等。
据格伦·希尔顿介绍，青岛前湾集装箱码头是公司全球港口和码头网络的组成部分，该网络包括亚太地区9个市场的19个港口和码头。而今年7月，公司与浙江海港集团建立全面的战略合作关系，旨在加强迪拜杰贝阿里港和中国宁波舟山港之间的港口物流和航线。这一伙伴关系将吸引航运公司在两个港口之间建立额外的海上航线，以促进阿中贸易并鼓励航运公司在迪拜-宁波航线上以舱位交换和船舶空间购买的形式进行合作。
在港口和码头之外，迪拜环球港务集团还在中国更广泛的供应链中扩大业务。最近公司在亚太地区开设了51个新的货运代理办事处。其中许多在中国地区，包括北京、上海和深圳等大城市。
值得一提的是，公司还与上海临港经济发展集团建立了合作关系，以支持上海临港特区的物流和贸易发展。该伙伴关系的一部分是实施世界物流护照（WLP）计划，通过WLP，中国企业可以更快、更具成本效益地进入亚洲、拉丁美洲、中东和整个非洲的市场。
“为了继续扩大我们在中国和整个亚太地区的物流覆盖，我们正在积极推动有机增长（organic growth），并探索新的战略投资和合作机会。”他透露。
公司最新宣布的亚太区合作项目包括：收购老挝沙湾拿吉陆港运营商沙湾拿赫物流公司。通过此次收购，迪拜环球港务集团目前管理着当地23000平方米的仓储设施，并为沿连接老挝、柬埔寨、缅甸、泰国和越南的东西经济走廊运输货物的客户提供跨境运输、货运代理和综合物流解决方案。
中东：码头扩产和专业化市场并进
对于中东市场，阿卜杜拉·本·达米森指出，公司在该地区的战略重点是扩大和加强公司在海湾地区的物流发展和贸易基础设施。这基于两个原因：一方面是为了支持迪拜的经济议程D33，该议程旨在于2033年将迪拜经济翻一番，另一方面是为公司客户提供端到端的供应链解决方案。
迪拜环球港务集团计划在今年年底前新增300万标准箱处理能力，继续实施扩张计划，增强全球供应链的弹性，公司总吞吐能力达到9360万标准箱。其重点扩张产能的中东项目包括：土耳其的亚勒姆贾项目预计新增57.9万标箱；埃及的苏科纳港将新增50万标箱；沙特的吉达港（Jeddah）预计新增20万标箱。
在阿联酋，迪拜环球港务集团运营着旗舰港口和自贸区“杰贝阿里港”（现为世界第十大港口）以及杰贝阿里自贸区（Jafza），该自贸区设有10500多家公司。这个综合平台是双边贸易和经济增长的重要推动力量。以中阿贸易为例，Jafza在2023年促进了两国215亿美元的贸易，占阿联酋与中国非石油贸易总额的27%。目前，有415家中国公司入驻迪拜的自由贸易区，这些公司在与全球300多个城市的高效联通中受益。
注：杰贝阿里自贸区
在沙特，迪拜环球港务集团正在进行大量投资，以升级和现代化物流设施。目前公司正在升级吉达伊斯兰港的南集装箱码头，投资金额达8亿美元，未来的处理能力将提高至500万标准箱。与此同时，迪拜环球港务集团已在该港口附近建设一个以港口为中心的物流园区，投资总额高达2.5亿美元。吉达物流园区是沙特最大的综合设施，本次扩建将新增185,000 平方米的仓储空间以及一个庞大的多功能存储场，进一步提升该地区的贸易能力。
不止如此，公司还与迪拜政府合作，率先开发世界上最大的食品和汽车行业物流中心。他指出，“通过创建专门的市场来满足特定行业日益增长的需求，我们可以更好地支持贸易和经济活动。”
迪拜环球港务集团目前已经运营着海湾地区最大的二手车市场。而新建的汽车市场将成为世界上最大的市场，占地2000万平方英尺，包括展厅、车间、仓库和广泛的存储设施，以促进新车、二手车、电动汽车和传统汽车的贸易。
他说，“去年，我们在杰贝阿里港处理了60多万辆汽车当量单位（CEU），我们看到了中国制造商在迪拜建立汽车零部件研发设施、装配线和配送中心的巨大潜力。”
与之类似，食品市场即将成为世界上最大的食品物流中心，将确保迪拜在全球食品贸易的核心参与者地位，以最先进的基础设施和服务支持当地和国际供应链，并提高粮食安全。
数字化助力
除实体扩张外，迪拜环球港务集团还非常注重数字化——采用新技术和现代化码头操作系统，通过自动化和简化每个港口内的操作，进一步提高吞吐能力，从而为客户提供更大的贸易流量和更高效的流程。
阿卜杜拉·本·达米森指出，“我们目前正在探索一个新的技术前沿，我们通过人工智能所取得的成就是明显的，其中蕴含着无限可能。”
据其介绍，迪拜环球港务集团正在将人工智能与其他新兴技术结合，应用于其业务运营的各个方面，以提高运营效率并提供更好的实时可见性。例如，公司在杰贝阿里港的3号码头有五个泊位，容量为380万标准箱，是世界上最大的半自动化设施之一，配备有自动化码头起重机和轨道式龙门起重机。
他还介绍了其BOXBAY项目，该项目旨在通过智能创新改变港口集装箱的处理方式。
与过往几十年的国际惯例不同，BOXBAY没有将集装箱直接堆叠在一起，而是将每个集装箱放在一个单独的、可直接进入的货架上。集装箱被存放在一个11层的货架上，容量比传统的集装箱码头多出200%，也可以在不到三分之一的空间内产生相同的容量。该试点项目正在杰贝阿里港4号航站楼进行。
注：位于杰贝阿里港的BoxBay
今年早些时候，迪拜环球港务集团与瑞典运输科技公司Einride建立了新的合作伙伴关系，涉及在杰贝阿里港部署中东最大规模的电动自动货运。此次合作将使码头间的集装箱流电气化，提高效率和可持续性，并由一支全天候运营的卡车车队重塑该地区的运输格局。从2024年底开始，双方的合作关系将支持每天约1600个集装箱的运输。
负责亚太区业务的格伦·希尔顿亦指出，科技领域是迪拜环球港务集团在中国的首要垂直领域。中国是世界上最大的电子和技术产品出口国。公司专门设计和实施定制的物流解决方案，为中国市场蓬勃发展的科技行业提供服务。
他说，公司处于支持汽车制造商在中国等地区实现增长目标的最前沿。公司为汽车公司提供进入青岛高科技港口运营的机会，并辅以包括滚装选项在内的综合多式联运网络；还支持中国汽车制造商拓展国际业务。
